ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ АЭРОПОРТ
Здесь нет временного лагеря. Только небольшая взлетно-посадочная полоса, бочки с топливом и туалеты.
Топливо на эту точку, в отличие от FD83, доставляется машинами на гусеничном ходу, которые перетаскивают сюда бочки, а затем едут обратно.
Здесь нет временного лагеря. Только небольшая взлетно-посадочная полоса, бочки с топливом и туалеты.
Топливо на эту точку, в отличие от FD83, доставляется машинами на гусеничном ходу, которые перетаскивают сюда бочки, а затем едут обратно.
Boeing 757 — еще одна машина для дальних перелетов. Сейчас они в основном летают из Кейптауна на полосу возле «Новолазаревской», но из Чили тоже бывают рейсы до ледника Юнион. Появление этих самолетов в небе над Антарктидой стало настоящей новой вехой в процессе «колонизации» континента: открыло новые дороги для авиасообщения и значительно расширило возможности перевозки людей.
Boeing 757 — еще одна машина для дальних перелетов. Сейчас они в основном летают из Кейптауна на полосу возле «Новолазаревской», но из Чили тоже бывают рейсы до ледника Юнион. Появление этих самолетов в небе над Антарктидой стало настоящей новой вехой в процессе «колонизации» континента: открыло новые дороги для авиасообщения и значительно расширило возможности перевозки людей.
FALCON 7X
Первый Falcon приземлился в Антарктиде недавно — в 2017 году. Небольшой самолет привозит на континент частные группы из 10−12 человек.
GULFSTREAM G550 И G650
Один из самых просторных бизнес-джетов, который может преодолевать весьма приличные расстояния, например, может долететь без дозаправки от Кейптауна до полосы Wolf’s Fang и вернуться обратно. Он к тому же достаточно быстр — такой перелет занимает всего 5 часов. На нем совершается около 20 рейсов в сезон.
HAVILLAND DHC-6 TWIN OTTERS
Этот самолет оборудован лыжами вместо шасси, и весьма популярен, в том числе, среди государственных исследовательских программ для пассажирских и грузовых перевозок. Во всем мире его используют для полетов в труднодоступные места вроде тундры или снежных гор. Необходимая ему длина полосы гораздо меньше, чем у других самолетов, что делает его незаменимым в таких условиях.
BASLER BT-67
Это рабочая лошадка антарктической авиации, самолет, который может садиться на снег и лед. Его активно используют для внутренних перелетов, в частности, на Южный полюс и в места обитания императорских пингвинов. Это модифицированный для антарктических условий Douglas DC-3: ему заменили двигатель, расширили фюзеляж, добавили средства очистки от наледи.
LC-130 HERCULES
Оборудованная лыжами модификация военно-транспортного самолета, в основном, используется американской научной экспедицией, но он гораздо менее распространен, чем другие модели.
BELL 412
Вертолеты почти не используются в Антарктиде, но в распоряжении White Desert один все же имеется — это Bell 412 вместимостью до 14 пассажиров и грузоподъемностью до 1814 кг.
FALCON 7X
Первый Falcon приземлился в Антарктиде недавно — в 2017 году. Небольшой самолет привозит на континент частные группы из 10−12 человек.
GULFSTREAM G550 И G650
Один из самых просторных бизнес-джетов, который может преодолевать весьма приличные расстояния, например, может долететь без дозаправки от Кейптауна до полосы Wolf’s Fang и вернуться обратно. Он к тому же достаточно быстр — такой перелет занимает всего 5 часов. На нем совершается около 20 рейсов в сезон.
HAVILLAND DHC-6 TWIN OTTERS
Этот самолет оборудован лыжами вместо шасси, и весьма популярен, в том числе, среди государственных исследовательских программ для пассажирских и грузовых перевозок. Во всем мире его используют для полетов в труднодоступные места вроде тундры или снежных гор. Необходимая ему длина полосы гораздо меньше, чем у других самолетов, что делает его незаменимым в таких условиях.
BASLER BT-67
Это рабочая лошадка антарктической авиации, самолет, который может садиться на снег и лед. Его активно используют для внутренних перелетов, в частности, на Южный полюс и в места обитания императорских пингвинов. Это модифицированный для антарктических условий Douglas DC-3: ему заменили двигатель, расширили фюзеляж, добавили средства очистки от наледи.
LC-130 HERCULES
Оборудованная лыжами модификация военно-транспортного самолета, в основном, используется американской научной экспедицией, но он гораздо менее распространен, чем другие модели.
BELL 412
Вертолеты почти не используются в Антарктиде, но в распоряжении White Desert один все же имеется — это Bell 412 вместимостью до 14 пассажиров и грузоподъемностью до 1814 кг.
FALCON 7X
Первый Falcon приземлился в Антарктиде недавно — в 2017 году. Небольшой самолет привозит на континент частные группы из 10−12 человек.
GULFSTREAM G550 И G650
Один из самых просторных бизнес-джетов, который может преодолевать весьма приличные расстояния, например, может долететь без дозаправки от Кейптауна до полосы Wolf’s Fang и вернуться обратно. Он к тому же достаточно быстр — такой перелет занимает всего 5 часов. На нем совершается около 20 рейсов в сезон.
HAVILLAND DHC-6 TWIN OTTERS
Этот самолет оборудован лыжами вместо шасси, и весьма популярен, в том числе, среди государственных исследовательских программ для пассажирских и грузовых перевозок. Во всем мире его используют для полетов в труднодоступные места вроде тундры или снежных гор. Необходимая ему длина полосы гораздо меньше, чем у других самолетов, что делает его незаменимым в таких условиях.
BASLER BT-67
Это рабочая лошадка антарктической авиации, самолет, который может садиться на снег и лед. Его активно используют для внутренних перелетов, в частности, на Южный полюс и в места обитания императорских пингвинов. Это модифицированный для антарктических условий Douglas DC-3: ему заменили двигатель, расширили фюзеляж, добавили средства очистки от наледи.
LC-130 HERCULES
Оборудованная лыжами модификация военно-транспортного самолета, в основном, используется американской научной экспедицией, но он гораздо менее распространен, чем другие модели.
BELL 412
Вертолеты почти не используются в Антарктиде, но в распоряжении White Desert один все же имеется — это Bell 412 вместимостью до 14 пассажиров и грузоподъемностью до 1814 кг.
